دریچه چدنی

توضیحات

دریچه های چدنی از دو جنس چدن خاکستری و داکتیل تولید می شوند. چدن داکتیل دارای گرافیت های کروی شکل می باشد که استحکام بالاتری نسبت به چدن خاکستری دارد. تصویر سمت راست ساختار چدن داکتیل و تصویر سمت چپ چدن خاکستری است.

انواع دریچه هاى منهول باید شرایط لازم را براى تطابق با استاندارد 14976 INSO و 124 ES EN داشته باشند این شرایط براى تمام قسمت هاى ماشین رو و غیر ماشین رو لازم مى باشد. قطعات تولید شده با توجه به محل نصب استاندارد هاى فوق کلاس بندى و طبقه بندى شده است.

کنترل کیفی

با توجه به شرایط کاری دریچه های منهول، کنترل کیفی محصولات تولیدی دارای اهمیت می باشد. به این منظور، از دستگاههای نظیر دستگاه کوانتومتری جهت انالیز ذوب، پیرومتر جهت کنترل دمای مذاب، تست کشش و خمش، سختی سنج، پولیشر جهت اماده سازی نمونه و میکروسکوپ متالوگرافی، تست فشار و تست هیدروستاتیک جهت کنترل کیفی محصول استفاده می شود.

استانداردهای دریچه منهول چدنی

در تولید دریچه های منهول چدنی بارینکو استانداردهای زیر رعایت میگردد.

BSEN 124 – استاندارد اروپایی برای دریچه های منهول مورد استفاده در محل تردد

INSO 14976- استاندارد ملی دریچه های ادم رو و ابگیر در محل تردد وسایل نقلیه و پیاده رو

BS 8533- استاندارد دریچه های سطحی کوچک و بزرگ

گواهی کیفیت SGS و BVQL و ISO9001

مزایای دریچه منهول چدنی

منهول های چدنی به دلیل قیمت مناسب و استحکام بالا ار دیرباز مورد توجه بوده اند. مزایای دریچه های چدن داکتیل نسبت به دریچه های کامپوزیتی عبارتند از:

• عدم محدودیت کلاس کاری

طبق استاندارد EN124 (استاندارد بین المللی دریچه ها ) دریچه های کامپوزیتی فقط تا کلاس B125 (تحمل فشار 12.5 تن ) تعریف شده اند و در استاندارد ملی ایران با شرایط خاص تا کلاس کاری C250 تعریف شده اند ولی دریچه های چدنی با توجه به خصوصیات منحصر به فرد خود تا آخرین کلاس F900 ( تحمل 90 تن ) را دارا می باشند .

• تست

دریچه های کامپوزیتی باید 8 تست ( جذب آب ، تغییر شکل تحت نیرو ، مقاومت خزشی ، مقاومت خستگی ، مقاومت ضربه ، پایداری گرمایی ، مقاومت ویژه سطح ، مقاومت سایشی ) را بگذرانند که دریچه های چدنی فقط با 3 تست (آزمون مانایی دائم ، تحمل نیرو ، تغییر شکل تخت نیرو ) می توانند از نظر استاندارد ایمن و تحمل 90 تن فشار را داشته باشند.

• عدم خستگی و شکست بعد از آزمون های تست

دریچه های چدنی بعد از آزمون های درج شده در استاندارد و قرار گرفتن در محل استفاده به هیچ وجه دچار خستگی نمی گردند. درصورتی که دریچه های کامپوزیتی به مرور و در اثر ضربه و بارهای وارده و تنش جمع شده دچار خستگی می شوند. به همین دلیل استفاده از دریچه های کامپوزیتی در مناطقی با عبور خودرو بسیار خطر آفرین می باشد.

• عمر بالای دریچه های چدن داکتیل

دریچه های چدنی در انواع آب و هوا دارای عمر بسیار طولانی می باشند ولی دریچه های کامپوزیتی عمر محدودی در آب و هوای مختلف دارند. ​

• ضد سرقت بودن دریچه ها در طراحی جدید

الف) مقاومت بالای چدن داکتیل در برابر ضربه و شکنندگی مانع از شکسته شدن درب و قسمت لولای دریچه شده و سارقین نمی توانند درب و کلاف (قاب) را از هم جدا کرده و به سرقت ببرند.
ب) در طراحی جدید این دریچه ها دارای لولای مخفی بوده که در محل اتصال جوش می شوند و مانند نمونه های قدیمی با پیچ و مهره بسته نمی شوند.
ج) کلاف مشبک دریچه نیز به شکلی طراحی شده است که کاملاً در بتن گیرایی دارد و نمی تواند از آسفالت و بتن جدا شود و بیرون آورده شود.

• طراحی بهتر دریچه های داکتیل

با توجه به تعریف استاندارد برای طراحی دریچه که به 3 دسته  طراحی بر مبنای اجزاء نگهدارنده،طراحی ویژه و  طراحی جرم تقسیم بندی شده است  برای دریچه های کامپوزیتی فقط طراحی بر مبنای اجزاء نگهدارنده و طراحی ویژه امکان پذیر است و با توجه به محدودیت های خاص تولید کامپوزیت اکثر این دریچه ها بدون لولا ساخته می شوند.

• قابل بازیافت بودن دریچههای چدن داکتیل

دریچه های کامپوزیتی به دلیل مواد استفاده شده در آن غیر قابل بازیافت است و همین امر موجب صدمه زدن به محیط زیست خواهد شد. اما دریچه های چدن قابل بازیافت و استفاده مجدد میباشد.

معایب دریچه منهول چدنی

معایب و مشکلات دریچه های چدنی در برابر دریچه های کامپوزیتی نیز عبارتند از:

• وزن بسیار زیاد هزینه بالای حمل و نصب
• خوردگی در محیط های شرجی و مرطوب
• قابلیت بازیافت شدن و احتمال سرقت آن
• قیمت بسیار بالا
• سر و صدا به هنگام عبور وسایل نقلیه از روی آنها
• عدم سازگاری مناسب با زیر سازی های آسفالت